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A.9線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
B.10線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
C.11線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
D.12線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
A.信號(hào)關(guān)閉,進(jìn)路立即解鎖
B.進(jìn)路解鎖后關(guān)閉信號(hào)
C.信號(hào)關(guān)閉,進(jìn)路經(jīng)延時(shí)后解鎖
D.解鎖與關(guān)閉信號(hào)同時(shí)進(jìn)行
A.信號(hào)能開(kāi)放
B.信號(hào)不能開(kāi)放
C.列車信號(hào)不能開(kāi)放
D.引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放
最新試題
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤(pán)是設(shè)置在離開(kāi)控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。