A.保險金額總和不得超過保險價值
B.主要采用分攤原則進行理賠
C.保險金額總和可以超過保險價值,賠償額以保額為限
D.賠償金額的總和不得超過保險價值
E.投保人應將重復保險的有關(guān)情況通知保險人
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A.近因是造成保險標的損失最直接、最有效的、起決定作用的原因
B.近因是空間上離損失最近的原因
C.近因是時間上離損失最近的原因
D.近因原則是在保險理賠過程中必須遵循的原則
E.只有當被保險人的損失直接由近因造成的,保險人才給予賠償
A.被保險人有權(quán)就未取得保險人賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償
B.適用于財產(chǎn)保險和人身保險
C.保險人依代位求償權(quán)取得第三人的賠償余額超過保險人的賠償金額,超過部分應歸保險人所有
D.如果因被保險人的過錯影響了保險人代位求償權(quán)的行使,保險人可扣減相應的保險賠償金。
E.在任何情況下,保險人不得對被保險人的家庭成員或者其組成人員行使代位求償僅。
A.確定責任復雜性
B.承保風險的綜合性
C.保險關(guān)系的國際性
D.保障對象的多變性
E.保險種類的多樣性
A.船舶
B.貨物
C.運費
D.船東責任
E.風險
A.丟棄船舶
B.縱火焚燒
C.鑿洞沉沒
D.故意使船舶擱淺
E.非法出售船舶和貨物
最新試題
一般而言,對于單獨海損,保單條款常作如下規(guī)定()
根據(jù)規(guī)定,在被保險人不存在欺詐的情況下,保險費應退還給被保險人。因承保失效而產(chǎn)生退費的稱承保失效退費,有以下幾種情況:()。
無論保證對風險是否重要,都是一種必須嚴格遵守的原則。保證可分為()。
海上保險的產(chǎn)生到發(fā)展,經(jīng)歷很長的時間。有些學者把海上保險的形成分為以下幾個階段:()。
無形標的是指與船舶有關(guān)的利益和責任,包括()
船舶保險是指()為標的的一種保險。
確定海洋貨物運輸承運人責任的主要依據(jù)是()。
在海上運輸貨物險中,若被保險貨物遭受損失,通常被保險人需要提供的單證包括()。
平安險負責造成貨物損失的原因有()。
權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個方面的內(nèi)容?()