A、一個大氣壓
B、適當(dāng)?shù)恼婵斩?br />
C、0.2~0.4Mpa
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A、排煙呈黑色
B、排煙呈白色
C、排煙呈藍(lán)色
A、不作功
B、機(jī)械敲缸
C、燃油敲缸
D、爆壓過高
A、大氣壓
B、0.15~0.3Mpa
C、真空
A、靜環(huán)
B、動環(huán)
C、摩擦環(huán)
A、進(jìn)機(jī)壓力偏低
B、泵浦出口壓力偏低
C、系統(tǒng)吸入空氣
最新試題
合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。
柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞完成兩行程，活塞行程長度等于曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍，但與連桿長度（）。
數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實(shí)刀具的安裝與更換。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。
軸系進(jìn)行法蘭校中安裝時，主機(jī)曲軸與推力軸法蘭的偏移值，在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi)，允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高（）。
（）傳動是利用兩個側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。
空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開程一定時，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對閥片能否及時達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時全開和關(guān)閉。