A、桿件受一對(duì)等值、反向、共線的力
B、桿件受一對(duì)等值、反向、作用線相距很近且與軸線垂直的力
C、桿件受一對(duì)等值、同向、作用線互相平行且相距很近的力
D、桿件受一對(duì)等值、作用線相交的力
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A.承載
B.承壓
C.塑性
D.彈性
A.變形
B.變彎
C.破裂
D.破壞
A.拉伸與壓縮
B.彎曲
C.扭轉(zhuǎn)
D.組合
A.受拉力的細(xì)長桿件
B.受壓力的細(xì)長桿件
C.受拉力的粗短桿件
D.受壓力的粗短桿件
A.壓桿突然變形
B.壓桿折斷變形
C.壓桿彎曲變形
D.壓桿失去穩(wěn)定性
最新試題
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí),極易造成搖臂被頂折斷。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
零件測繪時(shí),對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時(shí)不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。