A、阻止掃氣箱中汽缸中向下竄涌的燃燒氣體以及雜質(zhì)進(jìn)入曲柄箱中，污染潤滑油
B、阻止曲柄箱中潤滑油進(jìn)入到掃氣箱中
C、僅僅為潤滑導(dǎo)向作用
D、多余油不能通過填料函泄放
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A、活塞環(huán)分為密封環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)
B、活塞環(huán)的功能有密封作用
C、不能吸收熱量
D、具有良好潤滑
A、四沖程柴油機(jī)利用的是采用的專門的注油器注油潤滑的
B、二沖程柴油機(jī)采用的專門的注油器注油潤滑的
C、二沖程柴油機(jī)采用飛濺到汽缸壁上潤滑油來潤滑的
D、二沖程柴油機(jī)采用活塞內(nèi)噴射滑油來潤滑
A、大于300r/min小于1000r/min
B、大于450r/min小于1000r/min
C、大于450r/min小于1200r/min
D、大于200r/min小于500r/min
A、軸頸和軸承的配合應(yīng)有一定的間隙（0.01-0.03）d
B、軸頸應(yīng)具有一定的轉(zhuǎn)速，以建立足夠的油楔壓力形成油膜
C、軸頸和軸承應(yīng)有準(zhǔn)確的表面粗糙度，幾何形狀無要求
D、軸承內(nèi)部應(yīng)保持充足的具有適當(dāng)?shù)挠?/p>
A、螺栓連接在沖擊、振動(dòng)或變載荷作用下，以及溫度變化較大的場(chǎng)所容易發(fā)生松脫，為了連接可靠，必須采取防松措施。
B、自鎖螺母鎖緊是最有效的防松，可以無限制重復(fù)使用。
C、螺柱種緊使用粘合劑鎖緊。
D、鋼絲鎖緊方式應(yīng)有專用的保險(xiǎn)工藝。
最新試題
（）傳動(dòng)是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。
精刮表面質(zhì)量顯示點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點(diǎn)達(dá)20-25個(gè)點(diǎn)以上。
在平板的加工過程中，應(yīng)把工作面加工成（），這樣既可提高工件的研磨精度，又可延長平板的使用壽命。
數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實(shí)刀具的安裝與更換。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開程一定時(shí)，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對(duì)閥片能否及時(shí)達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時(shí)全開和關(guān)閉。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。
金屬材料的化學(xué)成分相同，它們的機(jī)械性能一定相同。
合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無異常現(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。