A.政策
B.合同
C.規(guī)矩
D.常規(guī)
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A.決策階段的質(zhì)量控制、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
B.勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗收階段的質(zhì)量控制
C.決策階段的質(zhì)量控制、招投標(biāo)階段的質(zhì)量控制和施工階段的質(zhì)量控制
D.勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制、施工階段的質(zhì)量控制和竣工驗收階段的質(zhì)量控制
A.評標(biāo)委員會成員向招標(biāo)人征詢確定中標(biāo)人的意向
B.以投標(biāo)報價是否接近標(biāo)底作為中標(biāo)條件
C.招標(biāo)文件沒有規(guī)定的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法不得作為評標(biāo)的依據(jù)
A.協(xié)助建設(shè)單位編制工程竣工決算報告
B.進(jìn)行合同收尾，協(xié)助建設(shè)單位處理合同中未盡事宜
C.向建設(shè)單位移交工程有關(guān)文檔資料。
A.自身的疏忽或過失
B.他人的疏忽或過失
C.自身的故意
D.他人的故意
A.累計
B.遞減
C.等額
D.遞增
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，項目法人報批運輸機場工程初步設(shè)計時應(yīng)當(dāng)包括的材料有（）。
申請領(lǐng)取施工許可證時，簡述資金已經(jīng)落實，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設(shè)計（）報審。
機場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核批準(zhǔn)后實施。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計對工程進(jìn)行風(fēng)險分析。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是（）。
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運輸機場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。