A.利用了集裝箱和托盤
B.方便快捷
C.信息化程度高
D.集小為大
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A.鐵路在基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上的投資較大
B.公路、水運(yùn)、航空運(yùn)營(yíng)和作業(yè)費(fèi)用低
C.公路分?jǐn)偝杀颈辱F路小
D.水運(yùn)利用水道等自然條件,不需要設(shè)施成本
A.公路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度
B.鐵路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度
C.200-250公里中,鐵路比公路更經(jīng)濟(jì)
D.國(guó)外的慣例是將300公里以內(nèi)稱為短途運(yùn)輸,應(yīng)由鐵路承擔(dān)
A.水運(yùn)、公路
B.航空、鐵路
C.難以確定
D.公路、鐵路
A.公路的最優(yōu)速度范圍是50-100公里/時(shí)
B.鐵路的最優(yōu)速度范圍是100-500公里/時(shí)
C.水運(yùn)的最優(yōu)速度范圍是10-50公里/時(shí)
D.航空的最優(yōu)速度范圍是1000-2000公里/時(shí)
A.安全可靠
B.確保運(yùn)輸質(zhì)量
C.不需要投資建設(shè)物流設(shè)施
D.手續(xù)簡(jiǎn)便、周轉(zhuǎn)速度快、節(jié)省費(fèi)用
最新試題
運(yùn)輸方式按水路運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的不同可分為()。
下列哪些商品屬于定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元?()
摘果法的特點(diǎn)有()。
Code39碼由9個(gè)元素按一定規(guī)則排列組成,其中有()。
以下關(guān)于物流系統(tǒng)的分類中,屬于按照物流服務(wù)的范圍劃分的有()。
能夠提供雙向通信功能的有()。
物流條形碼中屬于一維條碼的是()。
()不是關(guān)系模型中表的特點(diǎn)。
按物流活動(dòng)的空間范圍的不同,物流可分為()
封箱作業(yè)是在流通加工完成時(shí),把商品放入包裝箱后對(duì)其進(jìn)行封口的作業(yè)。封箱機(jī)按照自動(dòng)化程度的不同可以分為()。