A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
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A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.0.5～1圈
B.0.5～2圈
C.1～2圈
D.1～3圈
A.0.5～1圈
B.0.5～2圈
C.1～2圈
D.1～3圈
A.49／50mm
B.19／20mm
C.9／10mm
D.0.02mm
A.第五位
B.第六位
C.第四位
D.第七位
最新試題
與254mm直徑制動(dòng)缸匹配的120/120-1型閥，其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為（）。
全車漏泄試驗(yàn)待副風(fēng)缸充至定壓后，用防銹檢漏劑檢查制動(dòng)主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄，保壓1min，漏泄量不大于（）。
制動(dòng)缸推桿裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)調(diào)修，尾部端面形狀須為SR（）mm球面。
涂打制動(dòng)梁檢修標(biāo)記時(shí)字號(hào)為（）。
軟管吊鏈裂紋、變形時(shí)修理或更換，鏈環(huán)直徑小于（）mm更換。
圓銷與襯套或銷孔的間隙大于（）mm時(shí)更換圓銷或鑲套。
制動(dòng)機(jī)處于緩解狀態(tài)時(shí)，測(cè)重行程為21的KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置組裝后，轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為（）mm。
旋壓密封式制動(dòng)缸作用不失效為（）年。
制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求?？拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時(shí)，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。