A.投標(biāo)人可以替換已提交的投標(biāo)文件
B.投標(biāo)人可以補(bǔ)充已提交的投標(biāo)文件
C.投標(biāo)人撤回投標(biāo)文件的，其投標(biāo)保證金將被沒(méi)收
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A.使用過(guò)程中經(jīng)常處于環(huán)境溫度為80℃以上的結(jié)構(gòu)
B.有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)和有外露鋼筋、預(yù)埋件而無(wú)防護(hù)措施的結(jié)構(gòu)
C.使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結(jié)構(gòu)
D.薄壁結(jié)構(gòu)，中級(jí)和重級(jí)工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
A.風(fēng)險(xiǎn)量
B.風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的頻率
C.風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度
D.風(fēng)險(xiǎn)事件不發(fā)生的概率
A.甲、乙公司就合同內(nèi)容達(dá)成合意時(shí)
B.乙公司收到甲公司簽字蓋章的合同時(shí)
C.甲公司簽字蓋章時(shí)
D.乙公司簽字蓋章時(shí)
A.監(jiān)理工程師該要求承包商返工的未要求返工，給業(yè)主造成損失的
B.監(jiān)理工程師該及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收而未及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，影響了承包商的正常施工，給業(yè)主造成損失的
C.監(jiān)理工程師允許他人以自身的名義承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)，給業(yè)主造成損失的
D.對(duì)進(jìn)度款支付申請(qǐng)、簽證、價(jià)格調(diào)整等定奪不準(zhǔn)，從而造成業(yè)主損失的
A.性質(zhì)、方法及范圍
B.性質(zhì)、范圍及側(cè)重點(diǎn)
C.目的、范圍及側(cè)重點(diǎn)
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)。
某分部工程有4個(gè)施工過(guò)程，分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收工作中，對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過(guò)剩漆霧擴(kuò)散。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的，項(xiàng)目法人必須重新報(bào)（）審批同意后方可實(shí)施。