A.明知其行為的后果，對于該實行檢查的項目不作檢查或不按照規(guī)定進行檢查
B.監(jiān)理單位與項目監(jiān)理機構之間的管理約束機制不健全
C.監(jiān)理工程師自身在某些方面的工作技能不足，本身掌握的理論知識有限
D.監(jiān)理工程師不遵守職業(yè)道德的約束，敷衍了事，甚至為謀求私利而損害工程利益
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A.5%
B.10%
C.15%
A.建設單位認可
B.建設單位不認可
C.監(jiān)理單位可自行決定
A.從事爆破拆除施工的作業(yè)人員應持證上崗。
B.爆破拆除應采用電力起爆網路和非電導爆管起爆網路。
C.爆破拆除施工時，不應對爆破部位進行覆蓋和遮擋。
D.爆破器材臨時保管地點，根據(jù)需要自行選擇
A.對設計、施工承包單位的選定權
B.對承包人報送的施工組織設計和技術方案的審查認定權
C.對工程設計變更的審批權
A.設計單位
B.建設單位
C.監(jiān)理單位
最新試題
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
項目監(jiān)理機構宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設計文件及經過批準的施工組織設計對工程進行風險分析。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括（）。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設計（）報審。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》，質量監(jiān)督機構應對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
依據(jù)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應制定（），并經項目監(jiān)理機構審核批準后實施。
監(jiān)理單位應對施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案進行審查，而未進行審查的，或施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案未經監(jiān)理單位審查簽字認可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應及時下達（），并將情況及時書面報告建設單位。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在（）以上時，應當按有關規(guī)定重新報批可行性研究報告。
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。