A.主活塞漏泄
B.充氣止回閥漏泄
C.均衡活塞漏泄
D.緊急放風(fēng)閥漏泄
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A.緩解彈簧折斷
B.活塞皮碗漏泄
C.制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝堵塞
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A.均衡活塞桿排氣口堵塞
B.緩解彈簧折斷
C.工作風(fēng)缸漏泄
D.主活塞漏泄
A.滑閥與滑閥座接觸不良
B.充氣止回閥漏泄
C.局減閥與閥口接觸不良
D.主活塞膜板穿孔
A.主活塞漏泄
B.緊急閥漏泄
C.充氣溝過(guò)長(zhǎng)
D.制動(dòng)缸缺油干涸
A.漏泄試驗(yàn)
B.制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)
C.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
最新試題
攻絲時(shí),不能加潤(rùn)滑冷卻液。
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
我國(guó)法定計(jì)量單位中,力的單位名稱是()。
鋸割管類工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向,每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
鏨子頭部有毛刺時(shí),要及時(shí)磨掉。
列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
一個(gè)物體在空間如果不加任何約束限制,應(yīng)有()自由度。