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B.C
C.D
D.G
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A.物體打擊
B.高空墜落
C.火災(zāi)爆炸
D.機(jī)械傷害
A.起吊和運(yùn)行
B.起吊和準(zhǔn)備
C.起吊和落地
D.運(yùn)行和掛鉤
A.設(shè)備代碼
B.設(shè)備屬性
C.負(fù)荷
D.檢修性質(zhì)
A.給油脂不良
B.灰塵沾污
C.螺栓松弛
D.受熱
A.編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計(jì)劃
B.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計(jì)劃→編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
C.編制點(diǎn)檢計(jì)劃→編制點(diǎn)檢線路圖→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
D.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢線路圖→編制點(diǎn)檢計(jì)劃→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
最新試題
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對(duì)點(diǎn)檢（）進(jìn)行分析，切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢(shì)，確保檢修.備件計(jì)劃的編制更合理，維修費(fèi)用的投入更有效。
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
潤(rùn)滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使用情況以及設(shè)備的先進(jìn)程度，分為12種，并且用不同代號(hào)表示，如采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑用（）表示。
（）是設(shè)備工作機(jī)件在動(dòng)載荷的長(zhǎng)期作用下，或在不正常外力的作用下，所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式，是機(jī)件疲勞的一種反映。
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對(duì)較短，原則上不超過(guò)一周，大多為每班或每天。
設(shè)備維護(hù)“五道防線”的第一道防線是（）
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。
固定資產(chǎn)屬性為機(jī)械設(shè)備的，其折舊年限為（）
在從事設(shè)備檢修過(guò)程中，如安全銷未插好或電、氣、液壓等未有效切斷，最易造成（）傷害。
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱為（）