A.鋸齒
B.平頂
C.孤島
D.偏峰
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A.第一方審核
B.第一、第二、第三方審核
C.第三方審核
D.第二方審核
A.顧客進(jìn)行的審核
B.總公司對(duì)其下屬公司組織的審核
C.認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的審核
D.對(duì)協(xié)作廠進(jìn)行的審核
A.發(fā)現(xiàn)盡可能多的不符合項(xiàng)
B.建立互利的供方關(guān)系
C.證實(shí)組織的質(zhì)量管理體系符合已經(jīng)確定準(zhǔn)則的要求
D.評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量的符合性
A.內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核
B.內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量審核
C.內(nèi)部過(guò)程質(zhì)量審核
D.內(nèi)部質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量的審核
A.讓顧客滿意
B.減少質(zhì)量損失
C.防止不合格品的非預(yù)期使用
D.提高產(chǎn)品質(zhì)量
最新試題
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng)，但不會(huì)引起軸承溫度高。
潤(rùn)滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重水擊事故時(shí)，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機(jī)動(dòng)靜葉片軸向相碰。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
安裝汽輪機(jī)貓爪銷時(shí)，要求銷兩側(cè)面平行，各平面接觸均勻，接觸面積不少于50％。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒(méi)有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。