A、完成合同之外的額外工作所花費的人工費用
B、由于承包商責任的工效降低所增加的人工費用
C、超過法定工作時間加班勞動
D、法定人工費增長
E、非承包商責任工程延誤導致的人員窩工費和工資上漲費
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A、協(xié)助建設(shè)單位進行物資供應(yīng)的決策
B、組織物資供應(yīng)招標工作
C、編制或?qū)徍宋镔Y供應(yīng)計劃
D、辦理物資運輸?shù)扔嘘P(guān)事宜
E、簽署物資供應(yīng)合同
A、監(jiān)理工程概況
B、監(jiān)理規(guī)劃
C、工程建設(shè)標準、工程設(shè)計文件
D、施工組織設(shè)計
E、（專項）施工方案
A、地下埋藏文物的保護及處理
B、臨時停水停電
C、施工安全措施不當
D、計劃安排原因?qū)е孪嚓P(guān)作業(yè)脫節(jié)
E、向有關(guān)部門提出各種申請審批手續(xù)的延誤
A、該審的審
B、該驗的驗
C、該查的查
D、該管的管
E、該報的報
A、工程概況
B、監(jiān)理工作范圍、目標
C、監(jiān)理人員進退場計劃
D、監(jiān)理工作依據(jù)
E、安全監(jiān)理工作
最新試題
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。當超出幅度在（）以上時，應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
下列屬于工程合同文件的有（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。
在施工招投標工作中，通過靈活制定評標辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項目，由經(jīng)驗豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標與商務(wù)標在評標中所占的比重進行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復雜的項目，有意識地提高技術(shù)標的權(quán)重，使（）能夠中標，以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項工程的施工圖設(shè)計（）報審。
根據(jù)《《民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
某管道工程建設(shè)項目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
根據(jù)《民用機場管理條例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。