A.過載
B.互鎖
C.短路
D.零壓
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A.過載
B.逆序
C.短路
D.失壓
A.失壓
B.欠壓
C.過載
D.超速
A.防止電動(dòng)機(jī)短路
B.防止電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)
C.防止電動(dòng)機(jī)過載
D.防止電動(dòng)機(jī)缺相
A.零壓保護(hù)
B.逆功保護(hù)
C.過載保護(hù)
D.短路保護(hù)
A.熔斷器
B.熱繼電器
C.接觸器與起停按鈕相配合
D.手動(dòng)刀閘開關(guān)
最新試題
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角其中φ:偏航角,即PID舵。通常所說(shuō)的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中()給出的。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于()。
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向,這實(shí)際上是使用舵機(jī)的()。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是()。
為保證舵機(jī)的工作可靠自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括()。
一臺(tái)額定電壓為220/110V的變壓器,原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000,若為節(jié)省銅線,將匝數(shù)改為400和200,是否可以?
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于()。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說(shuō)法,錯(cuò)誤的()。
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航,若操隨動(dòng)舵,船舶在返回正確航向(),操回舵;自動(dòng)操舵方式,回舵是()進(jìn)行的。