A.前/隨即熄滅
B.后/抉閃變饅閃
C.后/快閃變平光
D.前/也隨之快閃變慢閃
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A.持續(xù)故障/聲應(yīng)答/光應(yīng)答/熄滅
B.持續(xù)故障/聲應(yīng)答/光應(yīng)答/變?yōu)槠焦?br />
C.未聲應(yīng)答/消音/光慢閃/變?yōu)槠焦?br />
D.持續(xù)故障/光應(yīng)答/聲應(yīng)答/變?yōu)槠焦?/p>
A.正常、故障、故障
B.正常、正常、故障
C.故障、故障、正常
D.正常、故障、正常
A.熄滅/熄滅
B.熄滅/常亮
C.閃亮/常亮
D.常亮/閃亮
A.模擬量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警,不再延時(shí)
B.開關(guān)量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警,不再延時(shí)
C.報(bào)警時(shí)只有閃光信號(hào),無(wú)聲音信號(hào)
D.被閉鎖的監(jiān)測(cè)點(diǎn)不再出現(xiàn)聲光報(bào)警信號(hào)
A.考慮到多個(gè)報(bào)警信號(hào)同時(shí)來(lái),分時(shí)響應(yīng)的需要
B.系統(tǒng)信號(hào)傳輸有時(shí)間滯后
C.考慮到虛假報(bào)警及暫時(shí)故障的可能
D.考慮到傳感器故障
最新試題
若將火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器對(duì)調(diào),()。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種()型火警探測(cè)器。
一種火警探測(cè)器是利用火災(zāi)前兆的熱效應(yīng),當(dāng)溫度超過限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào),稱為()火警探測(cè)器。
壓敏電阻(應(yīng)變片)常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的()監(jiān)測(cè)上。
下列火警探測(cè)器中,機(jī)理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是()。
船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較,()。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高,在國(guó)際實(shí)用溫標(biāo)(IPTS-68)中規(guī)定,在-259.34~630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器元件的是()。
體積小、感溫靈敏度很高,可置人狹窄的空隙、腔體、內(nèi)孔等處檢測(cè)溫度,在船上常用于軸承溫度的監(jiān)測(cè)、熱保護(hù)報(bào)警電路和火災(zāi)報(bào)警的靈敏元件,這就是()。
常用監(jiān)測(cè)船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是()。
船舶干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測(cè)器。