A．多數(shù)表決器
B．冗余檢測
C．延時
D．分時
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A．船長室無應答
B．機艙延時無人應答
C．駕駛臺無應答
D．輪機長室無應答
A．連續(xù)
B．重復
C．延伸
D．分組
A．聲應答消音，光應答消光
B．光應答改變燈光狀態(tài)，與聲應答無關(guān)
C．光應答使閃光變平光，與故障狀態(tài)無關(guān)
D．聲應答后光應答才起作用，兩者有連鎖關(guān)系
A．前/隨即熄滅
B．后/抉閃變饅閃
C．后/快閃變平光
D．前/也隨之快閃變慢閃
A．持續(xù)故障/聲應答/光應答/熄滅
B．持續(xù)故障/聲應答/光應答/變?yōu)槠焦?br />
C．未聲應答/消音/光慢閃/變?yōu)槠焦?br />
D．持續(xù)故障/光應答/聲應答/變?yōu)槠焦?/p>
最新試題
根據(jù)自動探測器或手動按鈕從監(jiān)護現(xiàn)場發(fā)來的火災信號，火警報警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報警音響或信號鈴聲不同的（）和（）報警信號。
當系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時又有火警發(fā)生，則火災報警系統(tǒng)自動執(zhí)行（）報警。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
下列火警探測器中，機理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是（）。
對于滾裝船、液化氣船、消防船以及貨船上某些艙室的可燃氣體探測器的探頭，應放置在有集聚可燃氣體危險處所的空間（），可使（）的可燃氣體擴散進人探頭。
常用監(jiān)測大型低速船舶柴油機轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
全船有很多條火警探測器分路，每一分路都有一個探測器，既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。
常用監(jiān)測船舶柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有（）。
若將火災報警器同一分路的中間探測器和終端探測器對調(diào)，（）。