A.運(yùn)輸
B.保險(xiǎn)
C.保管
D.信息處理
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A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
C.配送業(yè)
D.通運(yùn)業(yè)
A.德國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.英國(guó)
A.通過(guò)編訂采購(gòu)計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過(guò)多
B.存量控制卡不能影響采購(gòu)數(shù)量
C.采購(gòu)數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購(gòu)的總量
D.對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料,較適合用定期采購(gòu)法
A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.建立供應(yīng)配套體系
D.與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
A.排列圖由一個(gè)縱坐標(biāo)和一個(gè)橫坐標(biāo)組成
B.繪制因果圖應(yīng)該集思廣益
C.因果圖有條理化、系統(tǒng)化的優(yōu)點(diǎn)
D.解決質(zhì)量管理問(wèn)題,利用全面質(zhì)量管理數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法就足夠了
最新試題
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。
對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷(xiāo)售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
從長(zhǎng)期來(lái)看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。