A.1km;
B.2km;
C.3km;
D.4km
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A.免費運距;
B.平均運距;
C.超運運距;
D.經(jīng)濟運距
A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時,填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點;
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時,路基多挖少填的標(biāo)高控制點;
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時,路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點;
D.縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點的統(tǒng)稱.
A.空氣阻力與滾動阻力;
B.滾動阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
A.慣性阻力;
B.滾動阻力;
C.坡度阻力
最新試題
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()