A、半身高度
B、全身高度
C、車輛高度
D、把手高度
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A、能保證快件運(yùn)輸途中的安全
B、能保證已封車輛完整地由甲地運(yùn)到乙地
C、防止車輛在運(yùn)輸途中被打開
D、能保證交通安全
A、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)
B、收寄件人信息、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
C、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
D、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
A、國際
B、國內(nèi)
C、同城
D、特殊
A、維護(hù)尊嚴(yán)
B、公平交易
C、知悉真情
D、依法求償
A、是民事合同，而非行政合同
B、是涉及第三人的合同
C、屬于格式合同
D、是雙方協(xié)商簽訂的合同
最新試題
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計算機(jī)功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。
快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。