A.結(jié)合料型
B.黏結(jié)料型
C.級(jí)配料型
D.級(jí)配料型
E.集散料型
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A.壓碎值
B.磨耗值
C.磨光值
D.隔熱性
E.黏附性
A.作為非結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)材料,減少收縮,提高混凝土抗裂能力
B.減少直至避免表面干裂或龜裂
C.減少泌水、離析,改善混凝土結(jié)構(gòu)的均勻性,全面提高耐磨、抗凍、抗?jié)B、抗沖擊、抗疲勞等性能
D.改變混凝土中原生裂縫的形態(tài),改善混凝土內(nèi)部的應(yīng)力分布、E提高其抗拉強(qiáng)度,降低彈性模量,增強(qiáng)韌性,改善混凝土后期變形性能
A.鋼纖維增強(qiáng)混凝土
B.纖維鋼筋混凝土
C.聚丙烯腈纖維增強(qiáng)混凝土
D.聚合物水泥混凝土
E.高強(qiáng)輕骨料隔熱瀝青混凝土
A.普通水泥混凝土
B.聚合物水泥混凝土
C.聚丙烯腈纖維混凝土
D.纖維鋼筋混凝土
E.高強(qiáng)輕骨料隔熱瀝青混凝土
A.保護(hù)橋面板不受車(chē)輪直接磨耗
B.防止主梁遭受雨水侵蝕
C.保證橋面平整
D.保護(hù)橋面板不受履帶直接磨耗
E.分散車(chē)輪的集中荷載
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
長(zhǎng)期以來(lái),廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。