A、建立勞動衛(wèi)生職業(yè)病防治網(wǎng)
B、建立空氣中毒物濃度測定制度
C、技術(shù)革新、工藝改造
D、合理使用勞動防護用品
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A、組織安全檢查
B、落實崗位責(zé)任制
C、交接班制度
D、對安全生產(chǎn)落實到位的單位進行獎勵
A、如實提供情況和協(xié)助
B、對國家安全機關(guān)及其工作人員濫用職權(quán)的行為,有權(quán)向上級國家安全機關(guān)或者有關(guān)部門檢舉、控告
C、保守秘密
D、不得非法持有屬于國家秘密的文件、資料和其他物品
A、生產(chǎn)
B、管理
C、財務(wù)
D、清潔
A、快件完成處理、運輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最大時間限度
B、快件完成處理、運輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最小時間限度
C、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費的最小時間限度
D、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費的最大時間限度
A、網(wǎng)購業(yè)務(wù)
B、核心業(yè)務(wù)
C、基本業(yè)務(wù)
D、增值業(yè)務(wù)
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。