A、自左向右
B、自右向左
C、自上向下
D、自下向上
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A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實(shí)際重量
A、不同批次或車(chē)次的總包應(yīng)該分別接收
B、總包接收處理要求兩人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常，應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地做出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
A、頂層
B、底層
C、外層
D、內(nèi)層
A、工作人員要站在車(chē)的正后方引導(dǎo)車(chē)輛?？吭谥付ǖ慕唤訄?chǎng)地
B、檢查交接單的內(nèi)容填寫(xiě)是否完整，不用強(qiáng)調(diào)章戳簽名是否規(guī)范
C、檢查車(chē)輛封志是否完好
D、可根據(jù)情況決定是否在交接單上批明接收時(shí)間
A、交接單號(hào)碼
B、收寄員工號(hào)
C、發(fā)寄地、寄達(dá)地
D、總包數(shù)量、重量
最新試題
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過(guò)完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。