A.停止
B.繼續(xù)
C.中斷
D.裝卸
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A.50
B.60
C.80
D.100
A.1m
B.2m
C.2.5m
D.3m
A.樣式
B.狀態(tài)
C.形狀
D.形式
A.交接
B.檢查
C.簽認(rèn)
D.匯報(bào)
A.計(jì)工
B.統(tǒng)計(jì)
C.《裝卸作業(yè)單》開具
D.《裝卸作業(yè)單》收集
最新試題
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。
車輛的換算長度為()與11m的比值。
開關(guān)棚車車門時,()禁止站人。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。