單項(xiàng)選擇題安裝在舵面上的隨動(dòng)補(bǔ)償片的構(gòu)造通常是（）

A.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補(bǔ)償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補(bǔ)償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連


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1.單項(xiàng)選擇題飛行中，受到擾動(dòng)機(jī)翼彎曲上、下振動(dòng)。如果副翼重心位于轉(zhuǎn)軸的后面（）

A.就會(huì)產(chǎn)生機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)的破壞
B.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時(shí)，減振力就小于激振力，機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼機(jī)構(gòu)的破壞
C.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時(shí)，減振力小于激振力，機(jī)翼彎曲振動(dòng)會(huì)很快收斂
D.當(dāng)飛行速度大于顫振臨界速度時(shí)，減振力小于激振力，就會(huì)發(fā)生機(jī)翼彎曲副翼顫振

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)操縱面進(jìn)行重量平衡可以使用（）

A.集中配重的方法，它的防顫振效果好
B.分散配重的方法，但它會(huì)增加阻力
C.分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用
D.集中配重方法，它會(huì)增加重量

3.單項(xiàng)選擇題副翼差動(dòng)是指對(duì)應(yīng)駕駛盤同樣的位移（）

A.副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B.副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C.副翼向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)滯后于向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D.副翼向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)滯后于向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題如果一駕飛機(jī)上裝有內(nèi)側(cè)副翼和外側(cè)副翼，則（）

A.高速時(shí)使用外側(cè)副翼
B.高速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
C.低速時(shí)使用內(nèi)側(cè)副翼
D.高速時(shí)使用內(nèi)外側(cè)副翼

5.單項(xiàng)選擇題如果駕駛員左轉(zhuǎn)駕駛盤并同時(shí)拉桿（）

A.左副翼向上升降舵向下
B.左副翼向上升降舵向上
C.左副翼向下升降舵向上
D.左副翼向下升降舵向下