A.行駛時(shí)間不過短
B.超高漸變率適中
C.旅客感覺舒適
D.曲線半徑過大
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A.節(jié)能建筑
B.一般建筑
C.綠色建筑
D.生態(tài)建筑
A.8,0.5
B.10,1
C.10,0.5
D.8,1
A.合流后的車道數(shù)為合流前的車道數(shù)之和減去一個(gè)車道
B.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和減去一個(gè)車道
C.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和
D.合流后的車道數(shù)等于合流前車道數(shù)之和
A.較高的抗折強(qiáng)度
B.較高的耐磨性能
C.更好的和易性
D.良好的抗沖擊性能
E.良好的抗裂性能
A.IV級(jí)
B.II級(jí)
C.III級(jí)
D.I級(jí)
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯(cuò)誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。