A.融合法
B.協(xié)調(diào)法
C.強(qiáng)調(diào)法
D.消去法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.中間型
B.田園型
C.城郊型
D.平原型
A.減輕了屋頂荷載
B.大大提高了屋頂?shù)谋馗魺嵝Ч?br />
C.降低了能源的消耗
D.更加經(jīng)濟(jì)
A.風(fēng)險(xiǎn)源普查清單
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表
D.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總
A.100~150
B.150~200
C.150~180
D.200~250
A.三維植被網(wǎng)
B.土工格室
C.基質(zhì)噴播
D.土工格柵
最新試題
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)遵守的原則有()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。