A、通過物流中心實(shí)現(xiàn)效率化
B、商品配送的計(jì)劃化與集約化
C、物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)
D、管理組織傳統(tǒng)化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、必要的時(shí)間
B、必要的零部件
C、必要的數(shù)量
D、必要的人員
A、高庫(kù)存量
B、進(jìn)貨迅速
C、多品種
D、大批量
A、交納周期長(zhǎng)
B、采用多種運(yùn)送方式
C、當(dāng)?shù)鼗奈锪鞣?wù)
D、成本低
A、TransferCenter
B、DistributionCenter
C、StockCenter
D、ProcessCenter
A、數(shù)量調(diào)整
B、距離調(diào)整
C、價(jià)格調(diào)整
D、周期調(diào)整
最新試題
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。