A、應(yīng)加速行駛，跟上前車
B、須改在慢速車道上行駛
C、不受后車影響，照常行駛
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A、超車時(shí)可以駛?cè)氤囎兏嚨?，但超車后須駛回原車?br />
B、只要不影響其他車輛行駛，可以長(zhǎng)時(shí)間在超車變更車道上行駛
C、可長(zhǎng)時(shí)間在超車變更車道上行駛
A、可以開車門
B、不準(zhǔn)開車門和上下人
C、可以上下人
A、可以
B、有時(shí)可以
C、不準(zhǔn)
A、10米
B、30米
C、50米
A、可以任意停車
B、以不影響交通為原則，可以隨時(shí)隨地停車
C、按順行方向靠右邊停放，但不得妨礙其他車輛和行人通行
最新試題
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同，現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為（）
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。