A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
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A.指揮信號不明不吊
B.超載不吊
C.工作場地光線刺眼不吊
D.惡劣天氣不吊
E.重量不明構(gòu)件不吊
A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過2層
D.一般梁不超過4層
E.一般樓板不超過6-8層
A.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過4m
A.構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)輕起輕落,左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時(shí),應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時(shí)按現(xiàn)狀先卸的順序進(jìn)行,使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛前段中央部位
E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機(jī)械及運(yùn)輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運(yùn)輸?shù)穆肪€
最新試題
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯(cuò)誤的是()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
風(fēng)險(xiǎn)識別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。