A.摻外加劑法
B.蒸汽加熱法
C.凍結(jié)法
D.蓄熱法
E.暖棚法
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A.蓄熱法
B.蒸汽加熱法
C.凍結(jié)法
D.暖棚法
E.摻外加劑法
A.對(duì)裝飾有特殊要求的建筑物
B.使用濕度大于80%的建筑物
C.接近高壓電路的建筑物
D.熱工要求低的建筑物
E.配筋砌體
A.大氣溫度
B.暖棚內(nèi)溫度
C.砌筑時(shí)砂漿溫度
D.外加劑摻量
E.同條件下養(yǎng)護(hù)28d的試塊強(qiáng)度
A.是組織鋼結(jié)構(gòu)施工的重要工作
B.可根據(jù)工程量大小編制
C.可根據(jù)技術(shù)復(fù)雜程度編制
D.可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件編制
E.可不按照編制的鋼結(jié)構(gòu)施工工藝進(jìn)行施工
A.M2.5,M5
B.M5,M7.5
C.M5,M10
D.M7.5,M10
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。