A.10人以上30人一下死亡
B.10人以上50人以下重傷
C.3人以上10人一下死亡
D.一千萬元以上五千萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
E.50人以上100人以下重傷
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A.TSP法
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E.超前導(dǎo)坑法
A.木工
B.電工
C.焊工
D.鋼筋工
E.垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員
A.碾壓
B.燙傷
C.高壓液體噴射
D.輻射傷害
E.觸電
A.早強(qiáng)劑
B.引氣劑
C.纖維穩(wěn)定劑
D.軟化劑
E.硬化劑
A.短進(jìn)尺
B.強(qiáng)爆破
C.早噴錨
D.勤量測
E.緊封閉
最新試題
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時應(yīng)檢查其()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()