A.140
B.150
C.160
D.170
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A.當(dāng)樁埋置有深淺之別時(shí),宜先沉深的,后沉淺的樁
B.在斜坡地帶沉樁時(shí),應(yīng)先沉坡腳,后沉坡項(xiàng)的樁
C.當(dāng)樁數(shù)較多時(shí),沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工
D.沉樁困難時(shí),可采用水沖錘擊法沉樁
A.混凝土的收縮變形
B.內(nèi)外約束條件的影響
C.外加劑用量大
D.水化熱引起的溫度變形
A.項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.專業(yè)監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人
A.南墻
B.東墻
C.西墻
D.北墻
A.設(shè)構(gòu)造柱
B.設(shè)圈梁
C.設(shè)伸縮縫,基礎(chǔ)一定分開
D.加強(qiáng)樓梯間的整體性
最新試題
短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測(cè)。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測(cè)試試驗(yàn)。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
城鎮(zhèn)道路其他等級(jí)道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔(點(diǎn))的檢測(cè)結(jié)果和單位工程的主要土層的評(píng)價(jià)結(jié)果。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。