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A、任何物質(zhì)在吸熱或放熱過程中，隨著溫度的變化，形態(tài)也發(fā)生改變的這部分熱量。
B、任何物質(zhì)在吸熱或放熱過程中，只發(fā)生溫度升高或降低的變化而形態(tài)不發(fā)生變化的這部分熱量。
C、當(dāng)單位質(zhì)量的物質(zhì)在吸熱過程中，只是發(fā)生了形態(tài)變化，而溫度不發(fā)生變化的這部分熱量。
D、當(dāng)單位質(zhì)量的物質(zhì)在吸熱過程中，溫度和形態(tài)同時發(fā)生變化的這部分熱量。
A、壓縮機和冷凝器之間
B、冷凝器和膨脹閥之間
C、膨脹閥和蒸發(fā)器之間
D、以上都可以。
最新試題
簡述空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異響故障的現(xiàn)象以及原因。
壓縮機內(nèi)部損壞，如壓縮機（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？
所有的壓縮機都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動？（）
除了（）條外，下列其余三項都就是準確的。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
制冷劑過少，從視鏡中，可觀察到每隔1～2s，就會有（）出現(xiàn)，表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏，將造成（）。
如果讓制冷劑放出熱量，必須存在：（）