問答題

某國際工程合同總價為3000萬美元,合同工期12個月,合同中無價格調(diào)整條款,承包商通過風險辨識認識到承包該工程主要面臨三方面的風險,材料價格上漲,人工費上漲,付款拖延。對這三種風險各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項目中,材料費占工程總價的65%(即650萬美元),人工費占合同價的35%(即350萬美元)。人工費上漲中包括工資上漲、工效降低導致的費用增加,以及工期拖延導致的費用增加等。拖延付款損失因付款拖延導致承包商貸款利息增加(按月利率1%計)。

在研究一臺80t設備的整體吊裝方案時,項目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊,估計吊索具重量為4t,不均衡載荷系數(shù)取1.25,要求技術(shù)部門核實其可行性。

除上述風險外,你認為是否還有涉及實際價款的風險?舉例說明。

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4.問答題某機電安裝公司經(jīng)過邀請招標、總包一大型煉油廠的機電設備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程,其中機修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機站等工程不包括在工程范圍,合同工期為18個月,總價一次包死。合同簽訂后,在業(yè)主的同意下,將部分非主體安裝工程分包給三個具有相應資質(zhì)的分包隊伍A、B、C。合同除工程范圍、總價格與總合同不同外,其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件: 事件一:安裝公司自己在露天進行鋼結(jié)構(gòu)制作,并采用二氧化碳氣體保護焊焊接,遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加,遭到業(yè)主拒絕。 事件二:A分包商在一車間施工時,把與設備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻,安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明,在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認。 事件三:在離投產(chǎn)還有兩個月的時候,安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查,發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關不嚴,出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四:B分包商增加人力和機具終于按期完工,并以此向安裝公司提出趕工費的要求,遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時處理,一處因已無法達到質(zhì)量要求,經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意,作讓步處理。簡述事件二發(fā)生的原因和責任。應怎樣妥善處理?
5.問答題某機電安裝公司經(jīng)過邀請招標、總包一大型煉油廠的機電設備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程,其中機修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機站等工程不包括在工程范圍,合同工期為18個月,總價一次包死。合同簽訂后,在業(yè)主的同意下,將部分非主體安裝工程分包給三個具有相應資質(zhì)的分包隊伍A、B、C。合同除工程范圍、總價格與總合同不同外,其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件: 事件一:安裝公司自己在露天進行鋼結(jié)構(gòu)制作,并采用二氧化碳氣體保護焊焊接,遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加,遭到業(yè)主拒絕。 事件二:A分包商在一車間施工時,把與設備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻,安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明,在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認。 事件三:在離投產(chǎn)還有兩個月的時候,安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查,發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關不嚴,出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四:B分包商增加人力和機具終于按期完工,并以此向安裝公司提出趕工費的要求,遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時處理,一處因已無法達到質(zhì)量要求,經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意,作讓步處理。事件四中安裝公司的做法是否妥當?簡述理由。

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