A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
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A.8.33
B.920
C.2.75
D.666.67
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A．單一標(biāo)準(zhǔn)
B．雙重標(biāo)準(zhǔn)
C．三重標(biāo)準(zhǔn)
D．多重標(biāo)準(zhǔn)
A.航空運(yùn)輸
B.陸路運(yùn)輸
C.分段運(yùn)輸
D.海上運(yùn)輸
A.IntermodalTransport
B.InternationalTransport
C.MultimodalTransport
D.CombinedTransport
最新試題
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
現(xiàn)代物流對企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
簡述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。