A.罷工
B.地震
C.船舶沉沒(méi)
D.貨物落水
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B.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
C.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
D.郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則,即()。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為()。
根據(jù)法律的規(guī)定,提單具有()功能或作用。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為()。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有()。
評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格,一般可根據(jù)市場(chǎng)同類材料的(),計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()