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A.作用于系統(tǒng)上的凈轉(zhuǎn)矩為零
B.發(fā)動機(jī)的反轉(zhuǎn)矩不等于風(fēng)輪氣動轉(zhuǎn)矩
C.風(fēng)速變化趨勢平穩(wěn)
D.機(jī)組負(fù)荷變化平穩(wěn)
A.機(jī)械載荷可分為靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷
B.靜態(tài)載荷來自風(fēng)力機(jī)與平均風(fēng)速的相互作用
C.動態(tài)載荷來自葉片掃掠區(qū)域面積風(fēng)速的空間及時間分布
D.動態(tài)載荷包括傳動系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)載荷的變化
A.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制
B.矢量控制
C.直接轉(zhuǎn)矩控制
D.模糊控制
A.風(fēng)剪切
B.塔影效應(yīng)
C.對風(fēng)偏差
D.偏航作用
最新試題
電動變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和()。
對于風(fēng)力機(jī)機(jī)械載荷說法正確的是()
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計時需考慮以下因素()
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式,可將其運行區(qū)間劃分為()
電廠控制級
對控制系統(tǒng)中濾波器的作用描述正確的是()
系統(tǒng)軟件
采用直流供電的電動變槳矩系統(tǒng)中()部件不是按槳葉獨立配置。
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運行區(qū)間是,風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是()
電動變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是()