A、軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過(guò)小
B、軸頸圓柱度和軸直線度偏差過(guò)大
C、潤(rùn)滑油質(zhì)量差
D、潤(rùn)滑油流量過(guò)大
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A、進(jìn)油量大
B、潤(rùn)滑油質(zhì)量差
C、潤(rùn)滑油壓力高
D、潤(rùn)滑油溫度過(guò)低
A、潤(rùn)滑油壓力低
B、進(jìn)油溫度過(guò)高
C、軸承間隙小或損壞
D、軸承間隙大
A、有效值和峰值判斷法
B、峰值指標(biāo)法
C、包絡(luò)法
D、振幅概率密度分析法
A、包絡(luò)法
B、沖擊脈沖法
C、峰值指標(biāo)法
D、時(shí)序模型參數(shù)分析法
A、峰值指標(biāo)法
B、時(shí)序模型參數(shù)分析法
C、包絡(luò)法
D、沖擊脈沖法
最新試題
潤(rùn)滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機(jī)械性能往往不同。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程,混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過(guò)程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng),會(huì)使滑銷(xiāo)產(chǎn)生磨損或拉出毛刺,機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
用百分表檢測(cè)往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤(pán)要求接觸良好,必要時(shí)可對(duì)工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中,動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開(kāi),互不接觸。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng),但不會(huì)引起軸承溫度高。
由于孔徑容易擴(kuò)大,所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。