A、永久荷載
B、可變荷載
C、偶然荷載
D、被動(dòng)荷載
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A.永久荷載
B.可變荷載
C.偶然荷載
D.被動(dòng)荷載
A、傳統(tǒng)支護(hù)總是開(kāi)挖后先支撐，使工作面推進(jìn)到相當(dāng)遠(yuǎn)后才能逐步拆除支撐進(jìn)行襯砌。
B、傳統(tǒng)支護(hù)的支撐只能在少數(shù)點(diǎn)上與圍巖接觸，襯砌與圍巖之間如不經(jīng)過(guò)回填灌漿是不密貼的。
C、傳統(tǒng)支護(hù)使圍巖有較長(zhǎng)時(shí)間的松動(dòng)變形，使松弛帶發(fā)展的很寬，導(dǎo)致圍巖只能被動(dòng)地承受圍巖松動(dòng)而形成的極大圍壓。
D、傳統(tǒng)支護(hù)的厚度很小，開(kāi)挖斷面大大超過(guò)有效斷面，既拖延了工期又增加了工程造價(jià)。
A、噴錨支護(hù)的開(kāi)挖面一經(jīng)形成，便可及時(shí)迅速的支護(hù)，隨挖隨噴。
B、根據(jù)需要在噴混凝土的同時(shí)，還可配置鋼筋網(wǎng)和鋼拱架。
C、噴錨支護(hù)很快就能形成與圍巖緊密銜接的連續(xù)支護(hù)結(jié)構(gòu)。
D、噴錨支護(hù)能將圍巖中的空隙填實(shí)，使之同支護(hù)結(jié)構(gòu)一起構(gòu)成支承圍巖荷載的承載結(jié)構(gòu)，被動(dòng)地制止圍巖變形的發(fā)展，使圍巖穩(wěn)定。
A、錨噴支護(hù)是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)構(gòu)組合起來(lái)的支護(hù)形式。
B、鋼拱架是錨噴支護(hù)必要的一種結(jié)構(gòu)形式。
C、錨噴支護(hù)能及時(shí)支護(hù)和有效地控制圍巖的變形。
D、可以根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定狀況，采用錨噴支護(hù)中的一種或幾種結(jié)構(gòu)的組合。
A、錨噴支護(hù)能與圍巖密貼并封閉巖體的張性裂隙和節(jié)理，加固圍巖結(jié)構(gòu)面。
B、錨噴支護(hù)技術(shù)不再把圍巖僅僅視作荷載（松散壓力），同時(shí)還把它視為承載結(jié)構(gòu)的組成部分。
C、錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)柔性好，它能同圍巖共同變形，構(gòu)成一個(gè)共同工作的承載體系。
D、錨噴支護(hù)可以在任何圍巖條件下使用。
最新試題
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
基槽土方開(kāi)挖坑底穩(wěn)定控制措施有（）。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。
TBM工法中，排水處理是極其重要的，以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是（）。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。