A.增大功率
B.改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向
C.增大轉(zhuǎn)速
D.減少排放
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A.離合器與變速器之間
B.轉(zhuǎn)向橋中
C.驅(qū)動(dòng)橋與車輪之間
D.轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)中
A.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.齒輪副
C.換擋撥叉機(jī)構(gòu)
D.定位鎖止裝臵
A.防銹
B.固定
C.密封
D.清潔
A.定溫
B.不定溫
C.定壓
D.不定壓
A.氣門位臵
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.曲軸轉(zhuǎn)角
D.每一缸工作循環(huán)的要求
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。