A.大機(jī)搗固
B.鋼軌打磨
C.扣件維修
D.焊修鋼軌
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.澆水和噴灑液態(tài)二氧化碳
B.無縫線路地段截?cái)噤撥壏派?yīng)力
C.整正線路,夯拍道床
D.恢復(fù)線路后首列放行列車速度不超過15km/h
A.查照間隔是指轍叉心作用邊到護(hù)軌頭部外側(cè)距離,不得小于1391mm
B.護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得大于1348mm
C.僅運(yùn)行貨運(yùn)列車的固定型轍叉,道岔的查照間隔最小值為1388mm
D.控制查照間隔是為了防止護(hù)軌作用邊至翼軌作用邊距離過大,車輪被楔住
A.滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm
B.護(hù)軌墊板折損
C.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm
D.軌撐損壞、松動(dòng),軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm
A.Vmax≤120km/h時(shí),緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差3
B.速度大于120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
C.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢最大最小值差9mm
D.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
A.曲線兩端直線軌向不良應(yīng)事先撥正
B.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測量每個(gè)測點(diǎn)正矢,測量3次取其平均值
C.繩正法計(jì)算曲線撥量,不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢
D.曲線正矢在曲線上股鋼軌非作用邊量取
最新試題
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)改道作業(yè)敘述正確的是()。
下列關(guān)于無縫線路放散施工松動(dòng)扣件的敘述正確的是()。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
下列關(guān)于護(hù)軌螺栓安設(shè)敘述正確的是()。
線路設(shè)備檢查時(shí)緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。
分動(dòng)外鎖閉12號(hào)道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時(shí),斥離尖軌的緊固位置為()。
線路震后檢查重點(diǎn)有哪些?()
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
線路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中錯(cuò)牙達(dá)到()標(biāo)準(zhǔn)為失格。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置拆卸夾體時(shí),()。