A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機(jī)故障時(shí)
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A.10分鐘
B.30分鐘
C.20分鐘
D.15分鐘
A.10;15
B.15;20
C.15;30
D.30;45
A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機(jī)故障時(shí)
A.15;3
B.10;5
C.15;5
D.10;3
A.藍(lán)、橙、黃、紅
B.橙、藍(lán)、黃、紅
C.藍(lán)、黃、橙、紅
D.紅、橙、黃、藍(lán)
最新試題
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
BOM操作管理要求有哪些()
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
AGM操作管理要求有哪些()
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過(guò)()速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。