A.5個
B.10個
C.15個
D.20個
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A.召開防臺工作會議
B.防臺領(lǐng)導小組組長或副組長帶班,防臺領(lǐng)導小組成員參與值班
C.必要時視情況派出工作組到重點區(qū)域、部位,檢查、督促各項防臺工作的落實
D.必要時對因臺風導致洪澇災(zāi)害的,根據(jù)洪澇災(zāi)害的實際情況,視情況同時啟動相應(yīng)級別的防洪應(yīng)急響應(yīng)
A.1Ω,5Ω
B.2Ω,5Ω
C.1Ω,4Ω
D.2Ω,4Ω
A.航標技術(shù)水平
B.航標服務(wù)水平
C.航標管理水平
D.航標維護水平
A.完好性監(jiān)測率ηIM≥98.0%
B.信號發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
A.航標導航處(值班室)
B.海區(qū)導航中心
C.各航標處
D.航標管理站
最新試題
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應(yīng)納入一類維護。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
新購的航標燈不必須經(jīng)過航道分局就可安裝使用。
通航孔兩側(cè)墩柱防護設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
專用標志必須委托航標管理部門設(shè)置。
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。
同一淺灘航道的維護測量應(yīng)采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面,但可以采用不同的測圖比例。