A.汽車網(wǎng)絡
B.車上媒體網(wǎng)絡
C.控制器局域網(wǎng)
D.局部連接網(wǎng)絡
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A.網(wǎng)絡癱瘓
B.網(wǎng)絡不受影響
C.彎曲半徑小于25mm則工作不正常
D.彎曲半徑大于25mm則工作不正常
A.點火模塊上
B.儀表板上
C.發(fā)動機控制單元上
D.自動變速器控制單元上
A.該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡拓撲結構
B.該系統(tǒng)只有兩個模塊
C.該系統(tǒng)模塊無優(yōu)先權
D.若出現(xiàn)節(jié)點故障,則系統(tǒng)很可能無法工作
A.節(jié)點數(shù)不要超過16個,否則網(wǎng)絡阻抗會降低
B.LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)每增加一個節(jié)點大約使網(wǎng)絡阻抗降低3%
C.LIN數(shù)據(jù)總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s
D.節(jié)點可以達到64個
A.在信號傳輸中起到隔離作用
B.在光電網(wǎng)絡中進行信號轉換
C.防止信號損失
D.抗電磁干擾
最新試題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標準ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
串行傳輸時,在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
一般可通過測量FlexRay總線的()來初步判斷總線故障。
以下對CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設置()。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價的單線傳送方式,最長可達()。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
傳輸速率一般用單位時間傳輸?shù)模ǎ┻M制位數(shù)表示。
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個()位或29位標識符。
FlexRay總線的兩條導線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。