單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí),在制動(dòng)力增長全過程中,左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于()。
A.40%
B.20%
C.30%
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1.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,后軸應(yīng)大于等于()。
A.20%
B.30%
C.50%
2.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動(dòng)力與軸荷的百分比,前軸應(yīng)大于等于()。
A.80%
B.50%
C.60%
3.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,滿載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.70%
B.50%
C.60%
4.單項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)時(shí),乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動(dòng)力總和與整車重量的百分比,空載時(shí)應(yīng)大于等于()。
A.40%
B.80%
C.60%
5.單項(xiàng)選擇題路試檢測(cè)制動(dòng)性能應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于()的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。
A.0.6
B.0.7
C.0.8
最新試題
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
題型:單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
題型:單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒有禁止的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
題型:單項(xiàng)選擇題
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
題型:判斷題