單項選擇題運營時間內(nèi),原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由()負(fù)責(zé)。
A、行調(diào)
B、維修人員
C、車站
D、司機
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1.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定首班車到站前()分鐘,行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60
2.單項選擇題車站行車組織工作由車站當(dāng)班()統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
A.值班站長
B.客運值班員
C.行車值班員
D.站務(wù)員
3.單項選擇題行車設(shè)備的維護和故障處理由()統(tǒng)一指揮,在封鎖范圍內(nèi),也可授權(quán)或指定相關(guān)專業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮。
A、電調(diào)
B、行調(diào)
C、值班站長
D、環(huán)調(diào)
4.單項選擇題地鐵的行車組織工作,以()等為宗旨。
A、滿足乘客清潔衛(wèi)生、空調(diào)通風(fēng)的需要
B、滿足地鐵發(fā)展的需要
C、安全運送乘客、滿足設(shè)備維修養(yǎng)護的需要
D、以上都不是
5.單項選擇題進入軌行區(qū)施工,必須穿戴的勞保用品有安全帽、安全鞋及()。
A、絕緣手套
B、耳塞
C、熒光背心
D、安全眼鏡
最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
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題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
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題型:單項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題