A．在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B．單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失
C．響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，響聲無變化
D．單缸“斷火”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時，響聲會明顯減弱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B．裝配時螺紋孔中未清理干凈
C．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D．在高溫下拆卸汽缸蓋
A．拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均
B．不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C．在高溫下拆卸汽缸蓋
D．發(fā)動機點火系統(tǒng)不良引起爆燃
A．拆裝汽缸蓋時操作不當
B．未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C．氣門間隙調(diào)整不當
D．未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
A．尺寸標記
B．重量標記
C．顏色標記
A．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝向活塞頂部，活塞銷卡環(huán)開口朝下
B．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝下，活塞銷卡環(huán)開口朝向活塞頂部
C．活塞銷卡環(huán)開口應(yīng)背向發(fā)動機作功時的受力面
最新試題
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%