A、使用橇棍翻動(dòng)鋼軌時(shí),應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作。
B、非操作人員要遠(yuǎn)離橇棍和鋼軌翻動(dòng)方向。
C、禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
D、在條件許可,可以采用手抬、翻動(dòng)鋼軌。
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A、改道作業(yè)時(shí)打釘要穩(wěn),不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。
B、分組打道釘時(shí),前后距離應(yīng)不少于6根木枕。
C、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)。
D、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí),要使用專(zhuān)用起釘器或彎頭橇棍等特制工具。
A、使用起道機(jī)應(yīng)兩人配合,來(lái)車(chē)時(shí)不得搶橇。
B、機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并不得兼做其它工作。
C、機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任,并可以兼做其它工作。
D、使用起道機(jī)應(yīng)兩人配合,來(lái)車(chē)時(shí)要及時(shí)搶橇。
A、靠近線(xiàn)路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界。
B、道碴、片石、砂子等線(xiàn)橋用料距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于810mm堆放,坡度不陡于1:1。
C、兩線(xiàn)間堆放的高度超過(guò)軌面不大于300mm。
D、兩線(xiàn)間堆放的高度超過(guò)軌面不大于400mm。
A、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊4根(每端2根)螺栓
B、列車(chē)不減速通過(guò)時(shí),接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
C、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),每個(gè)接頭至少擰緊2根(每端1根)螺栓
D、列車(chē)減速通過(guò)時(shí),接頭螺栓應(yīng)齊全,扭矩符合《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定
A、做到班前充分休息;做到工作精力集中;做到正確著用護(hù)品。
B、橫越線(xiàn)路要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”。
C、不準(zhǔn)飲酒上崗、不準(zhǔn)擅離崗位。
D、不準(zhǔn)鉆越車(chē)輛、不準(zhǔn)搶越線(xiàn)路。
E、不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線(xiàn)路中心和在車(chē)下坐臥。
最新試題
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車(chē)動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
混凝土寬枕墊砟作業(yè),基準(zhǔn)股墊砟量等于()。
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
液壓直軌器的工作原理是()。