A.直接測(cè)量蓄電池的電壓就是靜態(tài)電壓
B.測(cè)量前應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.測(cè)量前應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
D.測(cè)量前應(yīng)關(guān)閉所有用電設(shè)備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.故障診斷儀的診斷接頭松脫
B.汽車(chē)自診斷座故障
C.未打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON擋位
D.故障診斷儀故障
A.空氣流量傳感器
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C.爆燃傳感器
D.燃油壓力傳感器
A.氧傳感器失效
B.空氣流量傳感器失效
C.節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效
D.爆燃傳感器失效
A.使用故障診斷儀檢查故障碼
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否正常工作
C.檢查相關(guān)線路是否接觸不良或斷路
D.更換失效的傳感器或執(zhí)行器
A.進(jìn)氣歧管
B.空氣濾清器
C.節(jié)氣門(mén)
D.空氣流量傳感器
最新試題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)報(bào)警（）
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)報(bào)警（）
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
在進(jìn)行燃油噴射控制系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，下列哪些工具是常用的（）
ECU及插接器故障，不會(huì)導(dǎo)致（）
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有（）兩種線圈，類(lèi)似于變壓器。
蓄電池靜態(tài)電壓測(cè)量時(shí)，需要注意哪些問(wèn)題（）
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降時(shí)，可能的原因是什么（）
下列哪些屬于車(chē)輛內(nèi)飾件（）
當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，下列哪些措施是合適的（）